Aktualnie całkiem duża część inwestorów rozpatruje wejście w firmę oferującą usługi transportowe, żeby przewozić różne rzeczy na trasach krajowych, ale także za granicą. W takiej sytuacji musimy zainwestować w dobre pojazdy, gdyż bez popularnego TIR-a nie da się brać pod uwagę dłuższych tras. Jaką więc wybrać ciężarówkę?

Niestety, choć pomysł zakupu ciężarówki i oferowania usług transportowych jest całkiem prosty, to należy pamiętać, że w rzeczywistości tak nie jest. To praca wymagająca dużych nakładów środków. Nowa ciężarówka, jak ciężarówki daf, kosztuje kilkaset tysięcy złotych, a to nie wszystko, gdyż trzeba jeszcze doliczyć koszty opłat na granicy i podatków, ewentualne wizyty w warsztacie i ubezpieczenia, wypłaty pracowników jak również bonusy. Bardzo istotną kwestią, bez której nie będziemy w stanie zacząć współpracy z branżą zajmującą się transportem jest kupno samochodu ciężarowego. Do naszego kraju wciąż chętnie sprowadzane są samochody z innych zachodnich krajów, jak Anglia lub Niderlandy. Najnowsze informacje znajdziesz też tutaj: sprawdzone ciężarówki daf.

Są na pewno korzystniejsze cenowo porównując do nowych samochodów, ale z racji swojego przeznaczenia mają mnóstwo przejechanych kilometrów, a to zwiększa prawdopodobieństwo ewentualnych usterek. Normalny TIR robi mniej więcej 10 000 kilometrów miesięcznie, łatwo więc policzyć, jaki ma przebieg kilkuletnie auto. Pamiętajmy więc, że kiedy nabywamy naprawdę stare auto, to na pewno zdarzy się jakaś usterka. Najbardziej pewnym posunięciem będzie tu kupno nowego samochodu ciężarowego. Będzie na pewno służyć przez kilka początkowych lat. Wypożyczenie także daje interesujące rozwiązania, ponieważ sprzedawca musi nam zapewnić dobrze działające auto. Dla zaciekawionych tematem: sprawdzone naczepy (sprawdz dzierżawa naczep ) poleasingowe.

W ten sposób możemy kupować inne środki komunikacji potrzebne sprzęty, takie jak naczepy poleasingowe. Co do pojazdów z dużymze sporym przebiegiem, pojawia się jeszcze dodatkowa kwestia. Mianowicie warto pamiętać, że ciągle wprowadzane są nowe kategorie myt. Dlatego, im więcej ciężarówka spala, tym większe opłaty będziemy płacić za kilometr. To różnica przeważnie kilkunastu groszy za kilometr, więc zdaje się mało, ale po tak ogromnej liczbie przejechanych kilometrów znaczniej sensowny wydaje się zakup ciężarówki z bardziej ekonomicznym silnikiem.